近年來，全球的航空運輸市場一片繁榮，各大機場均在不斷刷新(xīn)客運吞吐量。但與此同時，各航空公(gōng)司之間的競争也在不斷加劇，舒适性逐漸成為(wèi)了乘客選擇航空公(gōng)司的一個重要标準。盡管機上餐食也可(kě)以稍微減輕乘客旅途中(zhōng)的不适，但在利潤空間被不斷擠壓的情況下，航空公(gōng)司必須采用(yòng)其他(tā)創新(xīn)性手段才能(néng)提高其品牌競争力，才能(néng)夠争取到更多(duō)的乘客。
客艙照明系統正是其中(zhōng)的手段之一。心理(lǐ)學(xué)研究表明顔色能(néng)夠影響人的心理(lǐ)狀态，醫(yī)院利用(yòng)這一理(lǐ)論做了大量的努力，如通過調整室内燈光和牆漆的顔色燈幫助病人康複。同樣，一些航空公(gōng)司也開始嘗試在客艙中(zhōng)引入柔和的橘黃色和落日紅色幫助乘客進入睡眠狀态。
但在十年前，幾乎所有(yǒu)的客機旅客都隻能(néng)通過頭頂上方的熒光燈和鹵素閱讀燈進行照明(這些照明方式現在仍然非常普遍)，乘客僅能(néng)夠選擇明亮、暗淡或關閉三種狀态。在這樣的照明條件下，乘客的整個飛行過程不是倘若處于昏暗的夜間軍事飛行中(zhōng)，就是仿佛置身于炫亮的工(gōng)作(zuò)隔間中(zhōng)。
後來随着照明技(jì )術的進步，發光二極管(LED)提供了另一種選擇。制造商(shāng)通過将紅、綠、藍這3種燈管芯組合在一起，能(néng)夠生産(chǎn)出任何顔色、亮度可(kě)調的LED燈。與熒光燈和白熾燈隻能(néng)發出向各個方向漫射的光不同，LED燈的光線(xiàn)具(jù)有(yǒu)很(hěn)強的方向性，因而能(néng)夠作(zuò)為(wèi)直射光源。此外，LED燈發光的原理(lǐ)是直接由電(diàn)能(néng)轉化為(wèi)光能(néng)，在能(néng)量轉換的過程中(zhōng)損失較少，因而也非常節能(néng)。
更重要的是，LED燈還擁有(yǒu)很(hěn)好的穩定性，盡管無法給出其故障前可(kě)正常工(gōng)作(zuò)時長(cháng)的精(jīng)确數值，但可(kě)肯定的是LED燈的壽命是普通熒光燈壽命的30倍或甚至更長(cháng)。飛機客艙内飾制造商(shāng)B/E Aerospace公(gōng)司表示，許多(duō)LED燈組件的壽命比飛機本身還要長(cháng)，其使用(yòng)壽命甚至能(néng)夠達到數萬小(xiǎo)時。
LED照明系統已成為(wèi)内飾改裝(zhuāng)的主流方向
最早使用(yòng)全LED照明的客機是日本全日航空公(gōng)司于2011年投入運營的一架波音787飛機。盡管空客A320neo、波音737MAX、波音777X等第四代機型将全部采用(yòng)LED照明系統，但現有(yǒu)機隊在進行客艙内飾改裝(zhuāng)時大多(duō)數都會選擇在現有(yǒu)傳統照明系統的基礎上加裝(zhuāng)部分(fēn)LED燈。但也有(yǒu)一些區(qū)域的LED加改裝(zhuāng)需求并不那麽強烈，因為(wèi)這些區(qū)域使用(yòng)低電(diàn)壓服務(wù)燈的頻率極低，并不值得耗費額外成本完成LED燈改裝(zhuāng)。例如，廚房照明燈主要用(yòng)于為(wèi)工(gōng)作(zuò)台提供照明，以及具(jù)備能(néng)将燈光調暗便于夜間作(zuò)業的功能(néng)。因此，雖然為(wèi)新(xīn)飛機安(ān)裝(zhuāng)LED廚房照明燈可(kě)以相應地減少其維護工(gōng)作(zuò)，但卻沒有(yǒu)必要專門将飛機現有(yǒu)的傳統廚房照明燈改裝(zhuāng)為(wèi)LED燈。但關乎飛行安(ān)全的駕駛艙照明則不一樣。駕駛艙照明系統要為(wèi)飛行員提供良好的視覺環境，不僅需要具(jù)備夜視照明的功能(néng)，還需要為(wèi)地圖、圖表等提供定向照明。而LED燈不僅可(kě)完美勝任上述工(gōng)作(zuò)，還能(néng)夠滿足逆光照明等需求。
令客艙内飾設計符合美學(xué)标準已成為(wèi)了決定内飾改裝(zhuāng)方向的優先考慮原則。目前内飾改裝(zhuāng)的主流方向是打造優雅的過道和明亮的艙頂，使飛機客艙看起來更寬敞，并且客艙照明的色溫還可(kě)随着一天中(zhōng)的時間變化而不斷改變。盡管不在客艙中(zhōng)加裝(zhuāng)LED系統也能(néng)實現大多(duō)數上述功能(néng)，但在LED系統中(zhōng)，隻需通過簡單操作(zuò)控制闆便可(kě)完成所有(yǒu)功能(néng)。
照明系統的選型需經過航空公(gōng)司的批準，完成一些通用(yòng)标準的申請即可(kě)。但在對使用(yòng)熒光燈和鹵素燈的飛機進行任何LED相關的改裝(zhuāng)工(gōng)作(zuò)之前，均需要獲得補充型号合格證(STC)。即使照明系統供應商(shāng)擁有(yǒu)自己的取證團隊，申請 STC證書仍是整個改裝(zhuāng)升級過程中(zhōng)最耗時的工(gōng)作(zuò)。